Dubaj egy teljesen új nemzetközi repülőteret épít – Al Maktoum International Airport (DWC) – amely hozzávetőleg 37 kilométerre található a városközponttól, Jebel Ali térségében.
A projekt válasz a növekvő utazási, kereskedelmi és áruszállítási igényekre.
A jelenlegi Dubai International Airport (DXB), amely 2024-ben rekord, 92 millió utast fogadott, már elérte kapacitásának határát, és a sűrűn beépített környék miatt tovább nem bővíthető.
Ezért a város 35 milliárd dollárt fektet új infrastruktúrába, amely nemcsak a világ legnagyobb repülőterévé válhat, hanem technológiai és urbanisztikai mérföldkő is lehet.
Mit kínál majd az Al Maktoum?
Első ütemben a DWC évente akár 160 millió utas kiszolgálására lesz képes, a végső kapacitás pedig akár 260 millió fő is lehet.
Az új repülőtér öt párhuzamos kifutópályából és több terminálból áll majd, amely egyidejűleg több tucat repülőgépet fogadhat.
Része lesz egy teheráru központ is, akár 13 millió tonna éves kapacitással.A technológia kulcsszerepet játszik majd – az utasokat érintésmentes, teljesen automatizált check-in, arcfelismerő rendszerek, robotizált poggyászosztályozás és csendes repülőtér várja, ahol a hangosbemondók helyett vizuális navigáció lesz a fő tájékozódási eszköz.Az egész komplexumot a fenntarthatóság jegyében tervezik – beleértve a víz újrahasznosítását, az infravörös jégtelenítést és a LEED Gold környezetvédelmi minősítés megszerzését.Mi lesz a DXB-vel?Kérdéses még a jelenlegi DXB repülőtér jövője.
A mostani tervek szerint néhány évig továbbra is üzemel majd, a járatok teljes áthelyezése a DWC-re várhatóan 2034 körül történik meg.
Az Emirates légitársaság akár egy lépésben is átteheti teljes működését.
A DXB bezárása után Dubaj központjában rendkívül értékes területek szabadulnak fel, amelyek új városnegyedekké alakulhatnak – ahogyan ez Hongkongban is történt a legendás Kai Tak repülőtér bezárása után.
Letiště: | Počet cestujících (mil./rok) |
Atlanta (ATL), USA | 108,1 |
Dubai (DXB) | 92,3 |
Dallas/Fort Worth (DFW), USA | 87,8 |
Tokyo Haneda (HND) | 86 |
Londýn Heathrow (LHR) | 83,9 |
Istanbul (IST) | 80,1 |
Paříž Charles de Gaulle (CDG) | 67,4 |
Emellett felmerült az is, hogy a DXB területének egy részét városi légi mobilitásra, különösen autonóm repülő taxik csomópontjaként hasznosítsák, amelyek bevezetését Dubaj tervezi.
A város már aktívan teszteli a vertiportokat, és együttműködik innovatív cégekkel, mint a Joby Aviation vagy a Volocopter.
